记者31日从北京市地铁运营有限公司（简称北京地铁公司）获悉，根据疫情防控形势和复工复产客流增长情况，北京地铁公司通过优化网络资源配置，加强客流分析调度，制订出“超强运行图”，31日起在地铁5号线、6号线、13号线、15号线4条线路使用，以便控制高峰期地铁车厢满载率。

　　“超强运行图”是通过增加车辆投放、开行多交路套跑（区间车）、开行大站快车、压缩站停时间、突破最小行车间隔等超常措施，精准、高效投放运力实现的。采取“超强运行图”后，地铁的最小运行间隔进一步被压缩，有利于提升运力、降低高峰时段列车满载率。同时，换乘线路之间相互配合，采取网络化限流，引导乘客分批次进站，也能够缓解车站、车厢拥挤情况，尽力确保疫情期间乘客乘车安全。

　　3月24日起，北京地铁公司在八通线、昌平线试点使用了“超强运行图”。数据显示，本周一2条线的早高峰客流量与上周同期相比上涨15%左右，但列车拥挤度并没有增加。

　　启用“超强运行图”后，地铁5号线延长工作日高峰时段的大运力投放时间，在高峰客流时段通过车辆段联络线插车等方式加密了车次，最小运行间隔从2分钟缩短至1分45秒，最大运力增长14%。地铁6号线在工作日高峰时段采取大中小多交路套跑的方式，最小运行间隔从2分30秒缩短至2分钟，最大运力增长25%。地铁13号线在客流高峰时段通过车辆段插车、压缩站停时间等措施，最小运行间隔由2分30秒缩短至2分，最大运力增加25%。地铁15号线采取大中小多交路套跑方式，最小运行间隔由3分40秒缩短至2分35秒，最大运力增加42%。

　　至此，北京地铁1号线、2号线、5号线、6号线、9号线、10号线、13号线、昌平线、八通线等9条线路实现了最小运行间隔在2分钟之内。

    稿源：新华网