大中型客货车醉驾将终身禁驾

    “新交规”提高了违法成本，记分项由38项增加至52项。关于校车驾驶人管理的内容自发布之日起施行，其他规定将于2013年1月1日起正式施行。针对近年来，大中型客货车驾驶人肇事率较高的现状，“新交规”制定了详细、严厉的新条款：造成死亡交通事故负同等以上责任、醉酒驾驶记录的终身不得申请；被处以吊销或者撤销驾驶证记录的10年内不得申请；记满12分的5年内不得申请大型客车驾驶证、3年内不得申请牵引车、中型客车驾驶证。

    据统计，2009年至2011年，每年一次死亡10人以上的重特大道路交通事故中，大中型客货车驾驶人肇事导致事故起数和死亡人数均占70%以上，今年延安特大追尾事故更给我们敲响了警钟。客货车由于体型庞大、承载人数众多，一旦发生事故其后果不可预计，驾驶员的一时疲劳打盹、一次酒后驾驶、一 念贪婪超载都可能造成好多个家庭的噩梦。因此加强对大中客货车的管理，严厉惩处制度，势在必行。

    理论考两部分 取消移库、单边桥科目

    据统计，我国驾驶人以平均每年2000多万人的速度快速增长。我们经常会看见一些在路上行驶的崭新的车上贴着“新手上路请多包涵”“新手等于杀手”等 字样。据统计，驾驶人肇事率是相对较高的，其中大中型客货车驾驶人交通违法较为突出。

    为强化驾驶员的实际驾驶技能，将安全从源头保障，新法规将科目一理论考试拆分为两部分，第一部分主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等知识，仍作为科目一。第二部分作为安全文明驾驶考试项目，在实际道路考试后进行，考核安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识等，加深驾驶人对安全文明驾驶常识的理解记忆。

    为强调实用性，新法规取消了小型汽车桩考两个桩位之间的移库、通过连续障碍、单边桥等现实生活中应用性不强的考试项目。调整后，小型汽车场地考试项目由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，即倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。此外，场地考试中用标线替换现有的标杆，更加贴近实际道路场景。

    新规同时还明确了发证民警的责任。建立了考试培训质量公告制度和违规考试发证责任追究制度，设置考试工作纪律“高压线”，明确民警违规考试发证的法律责任，并规定对3年以下驾龄的驾驶人发生交通死亡事故的，倒查考试发证民警的责任。

    将申领大型货车驾驶证的年龄条件由21岁放宽至20岁

    考虑到一些群众由于平时学习工作较忙，不能在2年内完成培训和考试，将驾驶准考证明有效期由2年延长至3年，方便群众通过法规知识考试后，有更充裕的时间参加驾驶技能培训学习，参加考试。

    推行互联网、电话等远程自助预约驾驶人考试服务，公开考试预约计划、预约人数和考试人数，方便群众根据自己的学习、工作和生活需要，合理选择时间参加考试。

    规定异地从事营运的驾驶人和货车，在备案登记一年后，可以直接在营运地参加驾驶证审验或车辆年检，避免群众多次往返办理业务。