据中央广播电视总台中国之声《新闻晚高峰》报道，随着我国八纵八横铁路网的建设和完善，高铁动车组成为越来越多老百姓出行的首选。近期，上海、成都、兰州、广州、南宁等铁路局集团公司陆续发布消息对票价进行调整，总体来看，票价浮动有升有降，不过最高折扣达5.5折让人感到惊喜。

　　而这样的举措也是顺应2016年发改委放开高铁动车票价的要求。让市场说了算会给大家的出行带来怎样的影响？市场调节后，面对出行高峰如何平衡好需求与价格的关系？会不会价格一路冲高、一票难求？

　　此次票价调整地区涵盖上海、成都、兰州、广州、南宁等地，以中国铁路兰州局集团公司为例，兰州车站宣传干事张博行介绍，此次调价从12月1日起正式实施。“中国铁路兰州局集团有限公司适应市场需求，对徐兰高速线宝兰段的部分高铁动车组列车的执行票价进行了优化调整。总体有升有降，涉及60多趟列车，最低折扣为5.5折。”

　　按照5.5折最低折扣，目前兰州到西安的票价为174.5元，在最低价时，或将只需96元。然而，票价也并不是都处于降价趋势，对于部分列车段而言，票价也出现了上升的情况。

　　其实火车票浮动票价并不是新鲜事，早在2016年国家发改委就曾下发通知放开高铁动车票价，改由中国铁路总公司自行定价，并给予铁总根据市场竞争状况和客流分布等因素实行一定的折扣票价的权力。

　　中国交通运输经济研究中心副主任李红昌表示，高铁动车组列车实行差异化的定价机制，有利于建立多种交通方式的合理比价关系，灵活适应市场，用好运力资源，更好地满足广大旅客的多样化出行需求。

　　李红昌说：“我们主张采取市场化的机制来进行定价，也就是要根据消费的数量、里程、季节、出行目的等各个方面进行统筹考虑，制定灵活的票制票价，按照供给和需求的匹配关系进行不断调整。这样才比较符合市场经济规律，能满足乘客的需要，也能够使中国铁路总公司有更多的收益。 ”

　　而这一轮价格调整，除了顺应了市场化进程以外，全国旅游高等教育协作会理事、云南省旅游规划研究院院长姜若愚认为，本轮高铁动车票价调整，将对拉动内需、促进消费发挥促进作用。游客出行得了“真金白银”的实惠，出行选择更多，旅游意愿也会增加。而另一个间接影响在于，可能对民航票价调整也会带来刺激。

　　“交通、住宿、吃这三项对游客来说都是刚性支出，刚性最大的就是交通，高铁票价的下降对游客出行肯定会带来正面的刺激，游客就会更多地来选择高铁，这样也许会引起民航也跟着降价。”姜若愚说。

　　不过相比民航来说，我国的高铁价格机制还是相对简单。从民航的订票逻辑来看，越是收入不高但时间比较充裕的人群，越可以提前订票享受更多的折扣，而越是时间有限又相对富裕的人群可以通过高价获得自己急需的票。李红昌表示：“因为高铁其实是企业性非常强的一种运输产品和服务，它并不具有非常明显的公益性。所以它在定价方面其实可以采取灵活的机制，按照运输经济学理论，就是按照市场定价的方式，采取随行就市、波峰波谷、不同人群差异化的定价方式，也就是说高铁需要像民航一样进行一个收益管理。”

　　然而，一旦随行就市，当老百姓的出行遇到春运、黄金周等高峰期时，高铁的价格会不会出现价高者得票的情况，而导致票价一路走高？对于这种担心，李红昌表示，由于在特殊时期高铁的供应严重不能满足需求，这就意味着需要采用限价、排队等机制将价格控制在合理范围内。

    稿源：央广网